中国中车为什么两个,为什么喜欢中国中车

中车株洲系在全国有地位，主要是综合实力强！运行在青藏高原拉萨到林芝线路的复兴号，是中国首创的双源动力动车组。从去年6.25开始运营，到今年已经整整一年了，运行的非常好！这趟复兴号，是中国中车集团为百年大庆准备的献礼工程，复兴号能够成功，是中车五大巨头通力合作的成果，这五大巨头是:中车株机、中车大连、中车浦镇、中车株洲所、中车四方所。

比价1:1.10。来自中国的全球两大轨道交通制造中国南车（.SH，01766.HK）、中国北车（.SH，06199.HK）合并方案在2015年新年前正式推出。12月30日晚间，中国南车和中国北车同时发布合并预案，巨无霸新公司“中国中车”宣告即将诞生。根据预案，中国南车吸收合并中国北车，即中国南车向中国北车全体A股和H股股东发行中国南车A股和H股股票，中国北车的A股股票和H股股票予以注销。

中文简称“中国中车”；英文名称“CRRCCorporationLimited”；英文简称“CRRC”。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股和H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的A股和H股股票。本次合并已分别取得中国南车董事会和中国北车董事会审议批准，尚须获得各自股东审议通过，以及国务院国资委、中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。

国企的标准就是如此，不是简单的1加1等于2的关系。中国南车和中国北车合并成中国中车之后，人多了，规模大了，业务覆盖范围广了，核心竞争力更强了，对企业做大做强有好处，对国家的发展速度有好处，但跟企业的行政级别不挂钩、没有直接关系；中国中车属于国务院的下属机构国资委（部级单位）的央企单位（厅级）之一，自然还是正厅级单位，不可能合并之后就升格为部级单位，它也不能跟发改委同级待遇（平起平坐），类似的央企，比他人多的央企还有很多，规格级别也同样是厅级单位。

为什么一些业绩非常好的股票总是不涨？你好，在15年南车和北车合并前，两只个股分别都已经大幅上涨过。合并后上市又连续涨停，创出历史高点，严重透支业绩，这几年都是在还当初透支的帐。重组前已经大涨过了，现在时跌下来震荡吸收筹码，重新做庄，为以后大涨做好准备，首先懂一个问题。10元的股票，成交量一天涨停交易量100亿，第二天成交量5亿跌停，第三天成交量5亿跌停。