哪些车用米勒循环,米勒循环发动机优点缺点

国内一线大品牌混动优缺点大汇总：1.比亚迪：P1P3串并联路线，单档结构，1.5T发动机是米勒循环，1.5自吸是阿特金森循环，最大优势经过了市场验证，皮实可靠省油！2.长城：P1P3平行轴串并联路线，2档AMT变速，1.5T米勒循环发动机，充电快，变速快。3.广汽：P1P3平行轴串并联路线，也是2档变速，但它是AT变速，比长城的AMT更智能，但变速慢。

理论上，比比亚迪混动还要省油。4.奇瑞：鲲鹏混动，3档变速，1.5T米勒循环发动机，结果最为复杂，模式最多，但可靠性存疑。5.长安：IDD混动是P2单电机并联，传统燃油车的变速箱，1.5T米勒循环发动机，低速费油是肯定的。6.吉利混动：雷神混动，3档结构，高速行驶感受最棒！

阿特金森循环旨在以牺牲发动机升功率为代价提供效率。其缺点是在低转速时效率低、扭力差。对汽车感兴趣或是打算买车的朋友应该都听过阿特金森循环或米勒循环这些名词，虽然听起来相当高大上，但听销售顾问讲完，总感觉云里雾里不知所云。最关键的是，听完一番介绍后，自己对这项技术的优势也并没有了解的特别充分。通过这篇文章，车叔带大家一起了解这几种循环，并说明它们各自的优缺点，方便大家在选购过程中做出理性判断，而不是被各种包装的话术迷惑。

米勒循环的原理与阿特金森循环的原理相同。它被称为米勒循环只是因为专利的原因。我想大部分人基本上都喜欢称米勒循环为阿特金森循环。普通汽油机是奥托循环，工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。阿特金森循环是使工作行程比压缩行程长，发动机的膨胀比大于发动机的压缩比，可以提高发动机的效率，降低发动机的油耗。

由于阿特金森循环发动机在低速时动力不足，自然适合用于混合动力汽车。当混合动力汽车低速行驶时，可以依靠电动机供电。当发动机低速时，电机可以和发动机一起驱动车轮。当然，司机不会觉得动力不足。马自达的蓝天技术使用阿特金森循环，但马自达的发动机在一定工况下使用阿特金森循环，在一定工况下不使用阿特金森循环。如果你的朋友对阿特金森循环感兴趣，你可以试驾一辆装有阿特金森循环发动机的车辆。

米勒循环的原理跟阿特金森循环的原理一样只是因为专利原因被称为米勒循环。以下是相关内容的介绍：1、四个冲程：普通的汽油发动机是奥托循环这种发动机工作时有四个冲程分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，2、阿特金森循环：阿特金森循环就是让做功行程比压缩行程长让发动机的膨胀比大于发动机的压缩比这样可以提高发动机的效率降低发动机的燃油消耗。