汽车转向盘原理:什么是可变转向比转向系统(主动转向

汽车方向盘原理:什么是可变转向比转向系统(主动转向系统)？汽车转向助力泵的工作原理虽然目前大部分汽车使用电动助力转向系统，但仍有部分汽车使用液压助力转向系统。汽车转向系统的作用汽车转向系统的作用是保证驾驶员可以灵活控制汽车的行驶方向，保持汽车可以稳定保持直线行驶，汽车的转向系统是在人力的作用下，控制汽车的转向盘和转向轮实现的。

转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，一种是机械式液压动力转向系统；一种是电子液压助力转向系统；另外一种电动助力转向系统。机械式液压动力转向系统机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

转向盘的组成：转向盘内部有金属制成的骨架，是用钢、铝合金或镁合金等材料制成。由圆环状的盘圈、插入转向轴的转向盘毂，以及连接盘圈和盘毂的辐条构成。采用焊接或铸造等工艺制造，转向轴是由细齿花键和螺母连接的。骨架的外侧一般包有柔软的合成橡胶或树脂，也有采用皮革包裹以及硬木制作的转向盘。转向盘外皮要求有某种程度的柔软度，手感良好，能防止手心出汗打滑的材质，还需要有耐热、耐候性。

转向盘的惯性力矩也是很重要的，惯性力矩小，我们就会感到“轮轻”，操做感良好，但同时也容易受到转向盘的反弹(即“打手”)的影响，为了设定适当的惯性力矩，就要调整骨架的材料或形状等。现在的转向盘与以前的看似没有太大变化，但实际上已经有了改进。由于转向助力装置的普及，转向盘外径变小了，而手握处却变粗了，采用柔软材料，使操作感得到了改善。

很多刚开始学开车的朋友。汽车方向盘我不太了解，方向盘是驾驶最基础的部分。今天汽车编辑为朋友们整理了一点如何玩汽车方向盘的小知识，让我们一起来看看。汽车方向盘简介汽车由方向舵调节和驱动。方向舵不能说差，但会把驾驶时产生的剧烈震动传递给驾驶员，增加了调整方向的难度。当发动机改为安装在汽车前部时，由于增加了重量，驾驶员根本无法用方向舵驾驶汽车。

驾驶员和车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，可以很好地隔离路面的剧烈振动。不仅如此，一个好的方向盘系统还能给驾驶者一种与道路亲密无间的感觉。汽车方向盘原理:什么是可变转向比转向系统(主动转向系统)？所谓可变转向比，可以简单理解为方向盘转角与对应车轮转角的比值。在前面提到的变速动力转向系统中，只能改变助力强度，即只能改变方向盘行驶时的助力强度，但不能改变转向比，而可变转向比的转向系统只能改变转向的助力强度，与方向盘角度对应的车轮行驶角度也可以在不同的情况下改变。

汽车动力转向器的类型及工作原理采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)。用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

(1)动力转向器的类型按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。

1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。

转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。3、循环球式转向器：循环球助力转向系统[2]主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。

原来汽车方向盘的工作原理是这样的，涨知识了，看完你也懂了。当汽车转向时，两个前轮并不指向同一个方向，对此您可能会感到奇怪。要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。

最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上（请参见上图）。

虽然目前大部分汽车使用电动助力转向系统，但仍有部分汽车使用液压助力转向系统。使用动力转向系统的目的是减少驾驶员的转向力。通过改善相应的转向特性，转向操作较轻，但转向时的响应仍由驾驶员完成。动力转向泵是动力转向系统的动力源，液压油作为能量转换的媒介(液压能转换成机械能)。发动机工作时，转向助力泵由曲轴皮带轮通过皮带带动旋转，起到辅助作用。

液压助力转向系统的液压助力部分由转向泵、高压油管、回油管、转向器、油量调节阀和动力缸组成。机械部分由转向节、横拉杆和纵杆等组成。因为助力泵是V带驱动的，为了保证系统有一定的压力，只要发动机启动，不管我们是不是在转向，助力系统都会工作。由于成本和材料问题，液压动力系统更多地应用于经济型轿车。助力泵的作用是在转向系统中产生高压，高压油管负责将压力从助力泵传递到转向器中的油量调节阀。

汽车转向系统的作用是保证驾驶员可以灵活控制汽车的行驶方向，保持汽车可以稳定保持直线行驶，汽车的转向系统是在人力的作用下，控制汽车的转向盘和转向轮实现的。汽车转向系统是指用于改变或保持汽车行驶方向的专设机构，其功用是按照驾驶人的操纵要求适时改变汽车行驶方向，实现汽车行驶中的方向控制，按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。