什么是异步电动机的能耗制动?

异步电机的能耗制动是怎样的？什么是异步电机反向制动？什么是机车电制动？制动电机定义:制动电机为全封闭鼠笼式三相异步电机，附加盘式DC制动器，由Y系列电机后端盖与风机之间附加DC式电磁制动电机组成，适用于任何场合。三相异步电动机发电制动通常采用反向制动、能耗制动和再生制动。

反转制动是在电机切断正常运行的情况下，改变电机定子绕组的电源相序，使其具有反转趋势，产生较大制动力矩的一种方法。能耗制动，即电机离开三相交流电源后，在定子绕组上加一个DC电压，即引入DC电流，利用转子感应电流和静磁场达到制动的目的。反向制动的原理，制动力和冲击力都很大。当转速非常接近0时，应及时切断电源，防止其反向启动。

一般的三相电机没有制动功能，除非安装电磁制动装置。带制动装置的三相电机也有不同的制动电源，包括220v和380v。一般220v有两根导线引出，可插入200v插座(或单独控制)。一般380 V是没有电线的，所以接三相交流电就接制动电源。两个动力源的制动装置均通电释放制动，断电时立即制动。伺服电机通常具有制动功能，即根据伺服系统的外部指令，由驱动器对电机进行快速制动。

三相异步电动机电制动常用反向制动、能耗制动和再生制动。电制动是指当电机停止运转时，产生一个与转向相反的电磁转矩，作为制动力使电机停止。电制动的方式有反向制动、能耗制动、电容制动和再生制动(也叫回馈制动、回馈制动和发电回馈制动)。主要用于机床、起重机和一些常用的自动控制系统。由于三相异步电动机的转子和定子同向不同速旋转，存在转差，故称为三相异步电动机。

机械制动:用电磁制动线圈制动。反向制动:停止时突然改变电机的磁场，即改变电机的方向。还需要能耗制动。脉动DC电源可由二极管瞬时供电，可分为半波和全波。1.反向制动:电机断开电源后，为了使电机快速停止，采用控制的方法加一个与正常运行电源相反的电源。此时电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反，电机产生的电磁转矩就是制动转矩，加速了电机的减速。

反转制动的一个最大的缺点是，当电机转速为0时，如果不及时去掉反转的电源，电机就会反转。有两种方法可以解决这个问题:1。在电机逆变电源的控制回路中增加一个时间继电器，在逆变器制动一段时间后断开逆变电源，避免电机反转。但是，制动效果并不准确，因为用这种方法很难估计制动时间。

制动电机的DC盘式制动器安装在电机非轴向延伸端的端盖上。当制动电机接通电源时，制动电机也同时工作。由于电磁引力，电磁铁吸住衔铁并压缩弹簧，制动盘脱离衔铁端盖，制动电机开始运转。断电时，制动电机的电磁铁失去磁引力，弹簧推动衔铁压紧制动盘。在摩擦力矩的作用下，制动电机立即停止运转。制动电机的作用:制动电机的DC盘式制动器安装在电机非轴向伸出端的端盖上。

由于电磁引力，电磁铁吸住衔铁并压缩弹簧，制动盘脱离衔铁端盖，制动电机开始运转。断电时，制动电机的电磁铁失去磁引力，弹簧推动衔铁压紧制动盘。在摩擦力矩的作用下，制动电机立即停止运转。制动电机的定义:制动电机为全封闭自风扇冷却鼠笼式三相异步电机，附加盘式DC制动器，由Y系列电机后端盖与风扇之间附加DC盘式电磁制动电机组成。

制动电机工作原理:制动电机通电时，通过220V交流整流得到198V DC，然后电枢被电磁吸引，使制动盘转动，但制动电机转动自如。当制动电机断电时，电磁铁断电，衔铁立即被弹簧顶住，使制动盘和电机后端盖压在一起，停止转动。制动电机的工作原理:电机尾部有一个电磁制动器，当电机通电时，电磁制动器也通电吸合。此时电磁制动器不制动电机，当电机断电时，电磁制动器也断电，制动器在弹簧的作用下制动电机。

2、当电动机热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机或过载或保护装置整定值过低，故障消除后，方可投入运行。3.当轴承的使用寿命结束时，电机的振动和噪声会明显增大。当轴承的径向间隙达到下列值时，应更换轴承。4.拆卸电机时，可以从轴的伸出端或非伸出端取出转子。如果不需要拆下风扇，从非轴向延伸端取出转子更方便。从定子中取出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。

所谓能耗制动是一种广泛使用的电制动方式。即使在电机脱离三相交流电源后，在定子绕组上施加DC电压，即引入DC电流，利用转子感应电流和静磁场达到制动的目的。原理:根据左手定则，确定转子电流和恒定磁场作用产生的转矩方向与转子转速方向相反，所以是制动转矩。此时电机吸收重物原来储存的动能或势能，转化为电能在转子回路中消耗。

所谓能耗制动是指电机脱离三相交流电源后，在定子绕组上施加DC电压，即引入DC电流，利用转子感应电流和静磁场达到制动的目的。反接制动:反接制动是将运行中的电机电源的相序突然反转，使旋转磁场的旋转方向与转子的实际旋转方向相反，此时的电磁转矩起到制动转矩的作用。

机车的基本制动原理有很多叫空气制动。你看机车上有一个叫“总风缸”的罐，用来储存压缩空气(压缩空气在铁路上叫“风”)，列车运行时，需要用压缩空气释放制动系统(所谓“释放”)，列车才能行驶。一旦制动系统失去压缩空气的供应并失去压力，弹簧系统就会将制动器紧紧地压在车轮上，使列车停下来。