步进电机为什么会发热?怎么解决?

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你的电路没有问题。问题可能是电机，重载导致的，不然就是298本身有问题。这是这方面的信息。请看看，希望对你有帮助。298发烧很正常！加鳍会好很多！但是两个0.5平的电阻发热是不正常的！我建议你检查一下电路连接时是否有问题！看你的图发现两个问题！第一，你的Vref没有接，直接影响电机线圈的电流。可以接一个滑动变阻器来调节电压值(最好不要超过3伏)。

步进电机温度过高，电机磁性材料会退磁，导致转矩降低，甚至失步。因此，电机外观的最高允许温度应取决于不同磁性材料的退磁点。一般来说，磁性材料的退磁点都在130摄氏度以上，有的甚至更高。所以步进电机的外观在8090摄氏度是完全正常的。根据电机型号不同，电机发热也不同。供热不是用温度来衡量的，而是一定温度范围内的温升。如果环境温度高出十几度，单机温度随之升高是正常的。

如果超过120度，就要停车检查。由于采用恒流控制方式，步进电机整体效率不高，发热量比较大。在实际应用中，电机表面温度控制在75摄氏度以下比较合适。如果想进一步降低电机的温升，可以采用以下方法:1。采用闭环步进驱动，但成本会增加；2.在横轴应用中，可以选择自动半流功能，减少电机待机时发热，平衡电机整体温升；对于垂直轴应用，可以使用带制动器的电机，应用时应注意控制定时。

应该是电流过大造成的。2003年，每个栅极的最大驱动电流只有300ma。最初为0。没问题。因为使用推荐条件时，要求输出空载接0v。最好的处理方法就是加个开关管扩大流量。停止时，一个或两个绕组长时间通电。导致电机运行时烧毁的原因大概有三个:1。过载，用钳形表详细测量电机的正常电流。如果电机加载的电流偶尔增大或减小，可能是液压增大；

2.检查液压系统马达的轴承是否被卡住，转子是否被清扫，因为当出现这种故障时，操作者可以听到声音。3.电网电压波动变大，用万用表检测一下马上就清楚了。可能是液压泵阻力大，电机与泵不匹配，电机绝缘降低，拆卸后重新组装，但四柱液压机系统电机发热大多是这些原因造成的。

驱动器不选择半电流功能。很多步进电机驱动器，比如EZM552，都有自动半流功能，可以大大降低电机发热。步进电机的驱动方式一般是恒流控制。待机时，流经电机绕组的实际电流最大，不受反电动势的影响。这时可以选择自动半流功能。如果是立轴，可以选择带刹车的电机，提高电机待机时的温升。

电机的发热由两部分组成:1。铜损，主要是电机绕组的电流和电机绕组的内阻造成的，可以通过控制电流来控制；2.铁损主要是由铁芯中的涡流引起的，为减少涡流发热，可选用较薄的硅钢片或减少电机绕组电流的纹波。电机为什么发热，发热后如何解决。本文总结了维修过程中电机发热的原因，希望能给广大电机用户带来一些指导。

其次，电机使用过程中，散热风扇不正常工作。在这种情况下，电机也会产生热量。在这种情况下，电机的维修人员需要清洗电机的冷却风扇，使风扇正常工作，这样可以减少电机发热的频率。电机为什么会发热，发热后如何解决？司马电机厂在多年的电机维修保养过程中总结了电机发热的原因，希望能给广大电机用户带来一些指导。

驱动电压过高。我是健身教练，电机的位置很热，有人叫你跑吗？如果冰是冷的，你会更惊讶。事实上，在你的情况下，只有当电机芯和外壳拧紧时，你才会感觉到这一点，如果用一米见方的铁壳把电机固定在中间，一点都不会觉得热。非常热，描述太粗糙了。实际能测到的电机表面温度是多少？步进电机表面温度在60~70摄氏度左右是正常的，楼主说的比较模糊，不好让你做判断。电机发热的原因很多，有机械因素，也有电机本身的原因，就你的上述情况，怀疑是“小马拉大车”，也就是说电机线圈长期超负荷运转会烧坏。你介意更换大功率电机吗。