为什么用12v直流电?因为要用电瓶蓄电

为什么在汽车上使用12V DC？为什么有轨电车使用DC作为电源？汽车使用直流电。汽车用的是DC电还是交流电？因为如果要用电池储电，就必须用直流电，为什么快速充电是DC？电压是多少？这辆汽车使用直流电，汽车电器用DC还是交流电，新能源汽车用交流电还是DC【太平洋汽车网】新能源汽车用交流电，新能源汽车主要依靠充电桩作为供能装置。

长期以来，汽车上使用的2113都是DC发电机，从5261开始的带换向器的DC 4102-电流发电机已经不能满足现代汽车1653的要求，逐渐被交流发电机取代。交流发电机的采用是汽车电器的一大突破。它于20世纪50年代首次使用。现在硅整流交流发电机在发达国家已经广泛应用于汽车上，我国从上世纪70年代开始使用，并迅速普及。与DC发电机相比，汽车硅整流交流发电机在结构上的根本区别在于硅二极管整流组件取代了机械整流器。

因此，现代汽车使用硅整流交流发电机。所以现代汽车发电机发出的电是交流电，经过整流后转换成直流电，供给汽车电路。虽然汽车装有电池，但它储存的电能非常有限。比如启动发动机的时候，起动机消耗了大量电池的电能。如果不及时补充，将无法满足现代汽车对电器设备日益增长的需求，难以保证汽车的频繁启动和正常运行。因此，发电机是汽车电气系统的主要电源。

【太平洋汽车网】新能源汽车使用交流电，新能源汽车主要依靠充电桩作为供能装置。充电桩从充电类型上可以分为DC充电桩和交流充电桩，对应的输出是DC和交流。电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动，符合道路交通和安全法规要求的车辆。它的工作原理是依靠电池产生电流，通过功率调节器到达电机，驱动动力传动系统，驱动汽车。

充电桩从充电类型上可以分为DC充电桩和交流充电桩，对应的输出是DC和交流。直流充电就是所谓的快充，使电池电量在短时间内迅速增加。DC充电桩的功率一般在15KW-120 kw之间，每15KW为一个档位。DC充电桩启动时，直接利用内置的转换模块将电网的交流电直接转换成直流电，通过电动车的充电口充入电池。

汽车使用直流电。汽车的电力是由发动机产生的。与直流电不同的是，交流电的方向会随着时间而变化，而直流电不是周期性变化的，所以交流电是不稳定的，所以需要将交流电输入汽车电池，使其变成直流电。汽车电池转换后，输出的电能自然是DC。传统的汽车电器设备基本都是12V，卡车用的是24V，新能源汽车一般低压电器都用12V。车内设备只能靠DC工作，交流电无法让车跑起来，因为车内大部分设备都是电路板，有些元器件，比如晶体管和大部分集成芯片都是靠DC供电的。它们必须有自己的静态工作状态，即DC工作状态。大多数晶体管只能在DC环境下发挥作用。

因为直流电不容易伤人，电瓶车的电池本来就易碎，所以需要相对较慢的电流。因为直流电的电压很高，可以加快充电速度，也可以提高安全性，避免火灾。因为这种充电方式速度更快，承受的电压更大，不会导致电池过热爆炸，更安全。国内充电桩分为交流/DC桩和DC桩，其中交流桩为慢充电桩(比亚迪除外)，功率为37kw，交流电源为220v，适合家用和自带车位的充电桩用户。

DC桩又叫快速灌注桩，功率一般在30250kw之间。电源采用380三相电源，内部转换为DC电源，电源要求高，适合短时供电。输出直流电，即直接给电池充电。从莱阳头条可以看出，锂电池最终充电需要直流电，交流电抗器只是最具动力的功能。由于电动汽车车载充电器功率普遍较小，交流充电桩无法实现快速充电。DC充电桩可以提供足够的电量，输出电压和电流可以大范围调节，可以满足快速充电的要求。

汽车蓄电池是汽车内电器的DC电源，如收音机、起动机、电脑显示器、摇窗器电机等。但是在发动机中有一个发电机，它的输出是交流电源，它对未经过滤的脉冲DC电源进行整流，为电池充电。汽车发电机发出交流电，通过转换器转换成直流电。小型车是12伏直流电，有些大货车是48伏直流电。汽车使用直流电。我学了十年汽车，保证不会答错。希望能领养。12V DC。

DC串激电机用于汽车起动机的原因:①在相同电枢电流下，串激DC电机的转矩大于并激DC电机，使发动机更容易起动；②串激式DC电机具有软机械特性，即轻载高速，重载低速，非常有利于发动机的启动，使其安全可靠。影响起动机功率的因素有哪些？①转矩特性(转矩特性是指电机的电磁转矩与电枢电流之间的关系。注:由于串励DC电机的磁场绕组与电枢绕组串联，电枢电流等于励磁电流。

AC便于高压传输，减少线路的功率损耗。通过变压器可以很容易地提高和降低电压。交流电虽然是“可变”的，但与直流电相比有一个最大的优点，就是可以根据需要用变压器来增减交流电的电压。因为发电厂发出的电要输送到很远的地方供用户使用。电压越高，传输损耗越小。当电压上升到35000伏或220000伏，甚至高达500000伏时，运输更经济。

比如家用电只需要220伏，工厂一般用380伏，等等。发电厂的电通常是交流电，但是有轨电车要把发电厂的交流电转换成直流电才能使用。这是因为使用交流电的电机的转速会随着负载而变化。当有轨电车起步、上坡或上桥时，其转速会因较大的负负荷而自动变慢，产生最大的扭矩来拖动有轨电车。电车在平地上行驶或下坡或下桥时，载重会变轻，然后其转速会自动加快，使电车行驶速度更快。

汽车发出的电是交流整流得到的DC。经过DC稳压后，得到13.5 V的DC给电池充电，所以无论发电机转得多快，稳压后的电压都不会超过13.5V..使用DC，汽车的发电机是DC发电机。直流...交流电不好存，只能从电网获取。直流电可以从电池中获得，也可以通过交流整流获得，所以比较适合一些交流不方便应用的地方。比如手持工具、移动自行车、电车等。，只能用直流电。

车内的设备只能靠直流电工作，交流电并不能让车跑起来，因为车内的大部分设备都是电路板，有些元器件，比如晶体管和大部分集成芯片都是靠直流电供电的，所以必须有自己的静态工作状态，也就是直流工作状态，大部分晶体管只有在直流环境下才能发挥作用。电子电路中使用的集成放大电路、运算放大电路、逻辑电路和许多其他电路都使用晶体管作为电子元件。

一般汽车是12V，大车是24V！因为如果要用电池储电，就必须用直流电。用低压电是因为它安全适用，交流电压太高，不安全！汽车里的电器都是12V或者24V。也有24V的，这应该是历史原因。最开始牛逼的汽车企业用的是12V DC，后来越来越多的电子电器设备设计成12V，再后来12V就成了标配，但是，随着电子电气设备的逐渐增多，现在正在研究42V DC电源的可行性。