发电机转子需要做什么试验 自制汽车发电机试验台

汽车发电机试验台怎么用？发电机短路特性试验怎么做？发电机短路试验怎么做，发电机大修后为什么要做空载和短路试验？必须做发电机短路特性试验，设计一个简单的汽车发电机和起动机性能试验。汽轮发电机的实验项目都有哪些？培训步骤和内容，硅整流发电机空载试验(1)将硅整流发电机固定在汽车电器通用试验台的龙门夹具1上，调整起吊夹具使发电机与调速电机主轴同心，选择合适的六角套筒和橡胶接头将发电机与调速电机连接，用手转动电机，观察电机与发电机是否同心。

一是在DC耐压试验和交流耐压试验中测量定子绕组的DC电阻、绝缘电阻和吸收比、泄漏电流；二是转子绕组的DC电阻和交流耐压试验；定子铁芯测试；第三，轴承绝缘电阻；第四是退磁开关的并联电阻；温升试验；第五，测量轴电压；第六，温度计的绝缘电阻和测量误差；第七，测量空载特性曲线；第八，测量三相稳定短路特性曲线；九是检查相序，十是测量定转子气隙；十一是测量主轴摆动。

定子由定子铁芯、绕组、框架和固定这些部件的其他结构部件组成。检测方法:交流发电机体积小、重量轻、功率大、结构简单、维修方便、使用寿命长、充电性能好，在现代汽车中应用广泛。随着汽车数量的增加，交流发电机定子绕组的修理量也在逐年增加。需要掌握定子绕组的重绕方法、技巧和经验。定子绕组常见的定子铁芯槽有30、36和42槽。

3.1.4试验方法3.1.4.1热态试验时，应依次采用下列转速，记录各转速下定子温度稳定时的输出电流值。2A相同转速(约000)、1500、2000、2500、3000、3500、4000、5000、6000、9000、12000或nmax(转/分)。3.1.4.2快速试验3.1.4.2.1快速热态试验a .被试发电机应以3000 r/min的转速和实际输出最大电流加热30min。在加热和测试期间，发电机应保持测试电压Ut稳定。

11:测试项目:定子绕组绝缘电阻、吸收比或极化指数12:测试周期:1)1年或小修时间；2)大修前后。13:测试要求:1)绝缘电阻值自行规定。如果在类似的试验条件下(温度、湿度)，绝缘电阻值下降到历年正常值的1/3以下，应查明原因。2)各相或各支路的绝缘电阻之差不应大于最小值的100%；3)吸收比或极化指数:浸沥青和烘云母绝缘的吸收比不应小于1.3或极化指数不应小于1.5；环氧云母粉绝缘的吸收比不应小于1.6或极化指数不应小于2.0，水冷定子绕组应自行规定。

你的问题涉及面很广。请简单说几句。希望对你的思考有帮助。发电机主要发电(分冷态和热态)。一般设定电压为13.5V(国际标准)并将负载调到最大，测量不同转速下的电流值。还有切入转速(这个名字有很多叫法，意思是初始发电的速度，越低越好)，激励电池，测量空载状态下初始发电的速度。调解电压，空载，额定转速下的电压值(根据发电机型号，有国家标准)。发电机的主要性能就这些了，还有调节器的温度补偿系数，高低温发电测试等等。起动机不熟悉，主要是驱动转矩和电枢电流。

短路试验一般是新装机组或大修机组做的，因为这些机组的剩磁一般不够，自并励不足以升压，即不能升压，所以先做短路试验产生足够的磁场，然后试验会有剩磁，所以可以升压。启动前，检查油箱是否加满油，各油管和接头处是否漏油；冷却系统是否有足够的水，清洁无泄漏，风扇皮带是否张紧。发电厂发电机短路特性试验，可用于判断转子和定子绕组是否有匝间短路及其他相关元件故障。

扩展资料:发电机定子绕组的绝缘电阻受污染、湿度、温度影响较大，所以现行的相关规定并不硬性，只能与以往的测量结果相比较来判断定子绕组的绝缘质量。因为绝缘电阻受温度影响很大，温度每升高10℃，绝缘电阻就会下降一半。因此，为了便于比较，一般将不同温度下的绝缘电阻换算成75℃时的绝缘电阻。吸收比是60秒内的绝缘电阻与15秒内的电阻之比。

短路测试:发电机三相绕组出口端短路，保持转速不变，增加励磁，读取励磁电流和对应的定子电流值，直到定子电流达到额定电流。1.预短路法:也叫对预短路发电机施加电压的短路试验，即把发电机二次侧预短路或合上断路器，然后在一次侧进行励磁。这种方法要求离铁心柱最远的绕组接入电源，以尽可能避免铁心饱和以及励磁涌流在最初几个周期内叠加在短路电流上。

目的:发电机短路实验的目的是检查三相电流的对称性，结合空载特性计算电机的参数，从而判断线圈是否存在匝间短路。数据采集:转子励磁电流和电压可直接在电源柜或励磁调节柜的电脑上读取；定子电流测量值直接在机组功率采集或监控计算机上读取；定子励磁电流直接在励磁控制柜电脑上读取；保护和差动电流在发电机保护装置上读取，并注意其相位的正确性。

作为检查发电机短路特性的实验，不仅可以测得短路特性曲线，还可以得到饱和同步电抗和短路比。在电厂中，它可以用来判断转子和定子绕组是否有匝间短路和其他相关元件故障。新安装的机组必须做发电机短路特性试验，但对于已投产的机组，发电机短路特性试验做的比较少，所以不经常遇到。即使大修，如果发电机-变压器组一次没有变化，短路试验也很少。凑巧的是，最近遇到了燃气轮机调试阶段的发电机短路特性试验。

最近同事问，转念一想，如果单纯做发电机短路特性试验，是不是真的没必要撤发电机差动保护。发电机短路，一般是将发电机定子三相出线用载流量满足要求的铝母线短路接地。如果发电机出口有开关，发电机开关出口偶尔会有短路母线。准备工作完成后，机组全速调整励磁电流，测试上升和下降短路特性，比较定子三相短路时定子稳态短路电流与励磁电流的关系曲线。

训练步骤和内容1。硅整流发电机空载试验(1)将硅整流发电机固定在汽车电器通用试验台的龙门夹具1上，调整起吊夹具使发电机与调速电机主轴同心，选择合适的六角套筒和橡胶接头将发电机与调速电机连接，用手转动电机，观察电机与发电机是否同心。(2)如图51所示连接电路。用附件F4将39连接到电枢磁场连接器。用附件F5连接测试台上的插座40和41。

顺时针转动电机速度控制手轮，使检查孔中的箭头向右移动，观察转速表13指示的电机速度。当转速升至700 ~ 800转/分钟时，将附件F5从35号和37号插座中拔出，此时发电机转入自励空载状态，电机转速会略有下降。(3)顺时针转动调速手轮，使速度缓慢上升，同时观察电压表12，当电压达到额定I4V时，停止增速，记录转速表13指示的速度，并填入训练记录(正常值不高于1000r/min)。