为什么模拟电路这么难学

汽车电路为什么这么难学？为什么三种基本放大器电路如此难以分析？为什么初中物理学电路那么难？为什么电机驱动电路比较复杂，为什么三级电那么难，理想运算放大器的模型是:1)数学关系:voutA(V1V2)2)无限输入阻抗>虚断:输入电流为0；为什么模拟电路的基础知识这么难学？你学什么？首先，学会画电路图。如果你看不懂电路图，那么你就学不好电学，如果你能正确分析出电路图是串并联的，那么与之相关的计算就很简单了，所以电路图是关键。

只要记住电器的符号和串并联电路的特性就可以了。初三的电学是入门，没什么高深的，不像化学那么多符号。学东西的关键是打好基础，这一点一定要牢记~你不妨先把知识点列出来，根据自己的理解对章节进行分类，然后在每个知识点后面配上一个典型的例子，方便你立竿见影。你说的画图，应该是画电路图。一个电路能不能接通，取决于有没有电源，是否形成完整的回路。两个电阻串联，总电阻值等于两个电阻之和。

并联电路中，主电路上的开关可以控制整个电路，分支电路上的开关只能控制分支电路。只要串联电路中只有一个灯泡，整个电路就坏了，而并联的一个灯灭了，另一个灯还能正常工作。电功率是反应电流在单位时间内所做的功。它是一个用来表示消耗电能速度的物理量。额定功率是写在自己标签上的东西，是固定的，实际功率反映的是一个东西的正常工作状态。

后一部分可以看《工程电路分析》这本书。他讲的方法简单易懂。用了矢量法之后，公式形式都是一样的，无论是时域还是频域，DC还是AC，包括KCL和KVL，都是一样适用的，你很容易就能捕捉到频域的后半部分。运算放大器是纸老虎。其实运放电路并不难。关键是你得准确把握运算放大器的电路模型，再数几个常见的运算放大器电路就万事大吉了。理想运算放大器的模型是:1)数学关系:voutA(V1V2)2)无限输入阻抗>导致虚断开:输入电流为0；

一开始我很难理解，后来发现用虚短、虚断、电路原理分析就够了。你学什么？推荐几本书给你。我的经验是，学模拟电的时候学电工基础比较容易。如果不知道欧姆定律，不知道电压、电阻、电流的关系，不知道电子和电荷是怎么回事，学模拟电学是很难的。

电机驱动电路复杂...这台电机的工作原理很复杂。电磁理论很抽象，很难理解。各种特性和曲线也很难理解。马达有很多种。AC和DC有很多种。每个马达都有复杂的工作原理。电磁理论有各种电机运行状态。启动、制动、正转和反转。其中，问题很多...继续下去是如此困难.............的研究。因为电机需要有节奏的推力才能稳定运行，就像手磨一样，手就是驱动，手在磨的时候要根据磨盘的旋转角度来改变力度。

首先要学会画电路图。如果你看不懂电路图，那么你就学不好电学。如果你能正确分析出电路图是串并联的，那么与之相关的计算就很简单了，所以电路图是关键。你初中的时候不知道物理和电学有多简单，直到你看到了高中的物理和电学。然后，别说大学的电路分析基础，直到你看到中专的电工学基础(其实就是电路分析基础)，你才知道高中物理的电学有多简单。理解公式的含义，然后分析几个相关的题目，其实很简单。不要想太多。初中物理好像和高中不学一样。

100度男生网友说的很好，但最重要的是书上没有说清楚，即使是最优秀的学生也无可奈何。放大电路包括放大倍数、输入电阻、输出电阻、工作点、最大不失真输入电压幅值、最大不失真输出电压幅值、非线性失真、效率、最大负载功率、频率特性等十个技术参数和指标的三个基本放大电路。目前模型书上只做好了输入电阻和输出电阻的分析计算，其他指标很多书上都没有明确。

就像学医一样，只能量体温。你能成为一名好医生吗？最重要的是，很多方法是无效的，很多回路是错误的。典型的无效方法，比如基于晶体管输出特性曲线族的图解法，本来是想得到最大不失真的输入电压幅值，但实际上不知道画了多少页，什么都没算出来。不用说，有三个基本的放大电路，第一个会让读者感到困惑。不仅有三个基本的放大电路，以后的问题就越多。功放的首要指标是功率放大，但目前模型书中并没有提到功率放大。

理论与实践！理论上要先了解和掌握基本的电工原理，再仔细研究一辆德系车的详细电路图。实际上，在彻底研究了电路图之后，你实际上是上车检查所有的电路元件和设备，你搞定了之后，基本就合格了！修任何其他品牌的车辆，只要有电路图，对你来说基本不难。汽车电路的范围很广，与生活息息相关，比如制冷、声学、照明等，每种类型都有其计算公式和工作条件。你得先喜欢这个东西，才能学好它，为了将来发展好，你必须努力学习。现在公交线路很火。