电动汽车高速路百公里能耗,高速电动汽车动力多少

增程式插电混合动力汽车的工作模式有哪几种？5种工作模式：1EV低速模式2EV高速模式3EREV混合低速模式4EREV混合高速模式5能量回收模式在纯电优先模式下，优先使用动力电池里的余电，但不会一直用到电量干涸。当电量下降到设定的阈值，增程器便会启动，以保持电量不再降低，直到油箱用完才会允许电量继续降低，低电量状态一方面会导致车辆的动力性能下降，另一方面会对电池寿命产生影响。

电动汽车在人们的生活中越来越普遍，这项技术也在逐步完善。最大的问题是电动汽车的动力。我们来介绍一下电动汽车的动力系统。纯电动汽车动力系统介绍:电池技术电池是电动汽车的动力源，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电池的主要性能指标是比能量、能量密度、比功率、循环寿命和成本等。要使电动汽车与燃油汽车竞争，关键是开发高比能量、高比功率、长寿命的高效电池。

为了使电动汽车具有良好的性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动扭矩大、体积小、质量小、效率高、动态制动和能量回馈强的特点。汽车用电机有四种类型:DC电机、感应电机、永磁无刷电机和开关磁阻电机。以上就是给大家介绍的纯电动汽车动力系统。总的来说，这项技术的出现还是比较不错的，后期也有了很大的提升，逐渐趋于完善。

“纯电动汽车”这个概念是错误的。汽车，顾名思义即使用汽油等燃气作为动力源的车辆，因此，只有混合动力汽车，或者（纯）电动车。一般来说，电动汽车即使用电和汽油等燃料两种动力的车辆。电动车电机功率的选择应该按照如图公式：式中，PN为电动机额定功率，单位为kW；ηT为传动系效率；m为最大车质量；f为滚动摩擦系数；Cd为风阻系数；A为车辆迎风面积，单位为m2；Umax为最高车速，单位为km/h。

近几年，新能源汽车快速发展，也逐渐被世人认可。电动车是新能源汽车的代表之一，特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等诸多电动车品牌横空出世。那大家有没有想过为什么普通燃油汽车在高速上行驶时省油，而电动汽车跑高速却很费电呢？接下来我们来聊聊这个问题。燃油汽车与电动汽车相比，动力总成的做功效率随发动机转速的不同变化很大。简单的说，燃油汽车发动机在低速工况下输出效率很低，但是随着阿特金森循环以及阿特金森加奥拓循环的双循环系统的问世，还有涡轮增压和缸内直喷技术的应用，使得发动机在低转速工况下的动力输出效率有所提高。

一般情况下，燃油车发动机高速运行时，动力输出效率可以提高30%45%。动力的大幅度提升远远大于车辆高速行驶时的风阻带来的影响，另外，汽车高速匀速行驶的过程中，制动次数比较少，动力衰减相对降低，动力输出始终或者长时间保持高效输出。所以燃油汽车在跑高速时油耗要比低转速运行时低很多。